6. Memorial de cálculos estruturais
Todas as equações utilizadas para os cálculos estruturais foram retiradas do livro "Mecânica dos Materiais" de Beer e Johnston.
6.1. Torque requerido do motor
Para calcular o torque do motor, adotou-se o método de inércia de cargas. Inicialmente, realizou-se a análise da inércia da carga aplicada individualmente em cada esteira, considerando uma carga aproximada de 560g e um diâmetro de rolete de 50mm, considerando o caso mais crítico. Utilizando a Equação 1, apresentada abaixo, obteve-se um valor de 0,00035 kg m².
Em seguida, determinou-se a inércia do rolete com base nos valores tabelados do material utilizado. Considerando aproximados 111g por rolete e dois roletes tracionadores, totalizando 222g, e um diâmetro de 50mm, conforme a Equação 2, encontrou-se um valor de 0,000069375 kg m².
Posteriormente, calculou-se a inércia da cinta, que possui uma massa de 587g. Com a Equação 3, resultou em um valor de 0,00036688 kg m². Para a inércia do motor, recorreu-se aos dados fornecidos pelo fabricante no datasheet comercial disponível online.
Os próximos passos envolveram calcular os momentos totais por meio de um somatório simples e, em seguida, determinar o torque de aceleração. Com base nos dados fornecidos pelo fabricante sobre a velocidade máxima do motor em rad/s e seu tempo de resposta, chegou-se a um valor de 0,0994 N m, que, convertido para kgf cm², resultou em 1,01366427Nm. Esses valores corroboraram com os dados experimentais fornecidos pelo fabricante, servindo como uma validação preliminar dos cálculos realizados até o momento.
O cálculo seguinte envolveu o torque da carga, considerando o peso da carga na esteira e o ângulo de inclinação de 20º em relação ao solo, conforme descrito na Equação 6. Obteve-se um valor de 0.1672 Nm. Somando os torques, chegou-se a um valor final de 0.2665 Nm. Para garantir uma margem de segurança adequada às características da indústria, aplicou-se um fator de segurança de 1,5X a esse torque, resultando em um valor final de 0.3999 Nm. Esse foi o valor de referência seguro para dimensionar os componentes da esteira sujeitos ao torque gerado pelo funcionamento do motor.
Abaixo, tem-se a Tabela 6.1.1 com os valores encontrados.
Tabela 6.1.1: Valores obtidos
Descrição | Valor |
---|---|
Inércia da carga | 0,00035 kg m² |
Inércia do rolete | 0,000069375 kg m² |
Inércia da cinta | 0,00036688 kg m² |
Inércia total | 0,0000048 kg m² |
Torque de aceleração | 0.09934 Nm |
Torque de carga | 0.1672 Nm |
Torque total | 0.2665 Nm |
Torque necessário do motor | 0.3999 Nm |
Fonte: Autoria própria.
6.2. Esforço de tração na correia e na cinta
Para calcular o esforço de tração, requereu-se a avaliação para dois parâmetros de diâmetros distintos, com o intuito de realizar uma verificação inicial relacionada ao diâmetro escolhido para a redução de custos. Dessa forma, consideraram-se os cálculos para os diâmetros de 40mm e 50mm do tubo comercial de PVC.
Para isso, foi necessário levar em consideração o torque total estipulado na seção anterior, dado por 0,2667 N m. Além disso, considerou-se a distância entre os eixos a partir do seu centro, sendo essa distância de 800mm. Levando em conta um coeficiente de atrito de 0,25, foi possível definir as forças relacionadas à tração.
Inicialmente, realizaram-se os cálculos dos ângulos alpha, conforme a Equação 9, e beta, conforme a Equação 10. Nesse caso, esses ângulos não afetaram o sistema apresentado, pois este possui ambos os roletes com o mesmo diâmetro.
Em seguida, calculou-se a força a partir da Equação 11, que considera o torque total já mencionado. Essa força proporcionou o cálculo da força tracionadora, conforme a Equação 12, e a força compressora, conforme a Equação 13. Relacionando essas forças na Equação 14, resultou-se na força total.
É importante pontuar que o theta se refere ao radiano do alpha que inicialmente é calculado em graus. Abaixo, na Tabela 6.2.1 tem-se o resumo dos resultados.
Tabela 6.2.1: Valores obtidos
Dados | Resultado 50mm | Resultado 40mm |
---|---|---|
Força | 5,334 N | 6,6675 N |
Força tracionada | 9,804 N | 12,255 N |
Força compressora | 4,470 N | 5,558 N |
Força total | 14,274 N | 17,843 N |
Fonte: Autoria própria.
6.3. Esforços do conjunto rolete e verificação de diâmetro
Para avaliar os esforços do conjunto rolete, utilizou-se como base uma viga engastada com uma carga distribuída no valor da força de tração.
Para solucionar este caso, empregaram-se conceitos simples relacionados às vigas, a partir do cálculo de reações da viga. Inicialmente, realizou-se o equilíbrio de forças com a Equação 15, resultando na Equação 16, onde R1 representa a força de reação vertical e W1 representa a força distribuída.
Considerando uma carga retangular, W1 pode ser dado pela Equação 17. Em seguida, realizou-se o equilíbrio de momentos, dado pelas Equações 18 e 19. Através desses resultados, foi possível obter a segunda força de reação.
Nesse caso, vale ressaltar que a aplicação da força concentrada ocorre no centroide da geometria, no meio da viga, conforme a Equação 20, e com isso foi possível obter R2.
Seguindo com os cálculos, obteve-se a equação de esforço cortante, Equação 21, para essa viga. Para isso, foi feito um corte de seção entre o comprimento da viga, resultando na Equação 22.
Por fim, o cálculo do momento fletor foi realizado seguindo o mesmo princípio do esforço cortante. Dessa forma, obteve-se a Equação 23 e, por meio da análise de uma seção, determinou-se a função do momento fletor descrita pela Equação 24. Considerando a carga retangular, utilizou-se o desdobramento realizado na Equação 25 para finalizar. Abaixo, na Tabela 6.3.1 tem-se o resumo dos resultados.
Tabela 6.3.1: Valores obtidos
Dados | Resultado 50mm | Resultado 40mm |
---|---|---|
Reação vertical | 11,4192 N | 14,2744 N |
Reação de momento | 4,5677 Nm | 5,7098 Nm |
Equação Esforço cortante | -14,274x + 11,4192 | -17,843x + 14,843 |
Equação Momento Fletor | -7,137x² + 11,419x - 4,5677 | -8,9215x² + 14,2744x - 5,7098 |
Fonte: Autoria própria.
Por fim, é possível observar que não há tanta influência nos resultados das duas opções de tubos, tanto os de 40mm quanto os de 50mm de diâmetro. Dessa forma, optou-se pelo de menor custo, que nesse caso é o de 40mm.